列车玻璃是什么玻璃 请问动车的玻璃是啥材料的是玻璃吗

请问动车的玻璃是啥材料的是玻璃吗

一种机（电）动车玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）整体车身，其特征在于车身的外板、骨架、地板和前围板全部由玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）制成一体，其中予埋用于紧固和联接的金属予埋件。车窗玻璃由特殊材料制成，被击碎不会划伤人　　郑州铁路局工作人员说，根本不用有这种担心。动车组列车的车窗玻璃都是特殊材料制成的，即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的袭击后被打碎，也不会划伤手脚，更何况，这种材质的玻璃根本不容易被撞碎。中空玻璃是由两片或多层安全玻璃其周边用间隔框分开，并用密封胶使玻璃层间形成有干燥气体空间的产品。　　该产品用丁基胶、聚硫胶或聚氨酯胶同时使用，采用双道密封，使中空玻璃具有良好的密封性能和耐紫外线性能，从而具有优良的耐候性，延长了中空玻璃的使用寿命。　　也可是由钢化玻璃和低辐射Low-E钢化玻璃合成，以内部充满高效分子筛吸附的铝框间隔出一定宽度的空间，边部再用高强度密封胶密封粘合的玻璃组件。 除具备一般中空玻璃特性外，Low-E中空玻璃还具备以下特点：　　节能性：能更有效地阻止车内热量泄向车外，有效阻挡热天太阳照射的热能进入车内，减少空调和暖气的消耗。　　舒适性：反射来自车外的远红外辐射，创造舒适生活。　　美观性：有多种反射颜色供选择，及具美观效果。

汽车跟火车用的是什么玻璃。

火车车厢的玻璃窗总是两层的，因为如果只有一层玻璃窗，这层玻璃就成了冷空气和热空气的分隔物，它的温度可以降低到跟外面的冷空气差不多，车厢内空气里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露，影响玻璃的透明性。 虽然玻璃窗的缝隙很小，冷风仍旧会从窗缝里源源不绝地钻进车厢，同时车厢里的热量也容易外散，降低了车厢内的温度。装了两层玻璃窗子，就找来了一个可靠的保暖的伙伴，那就是空气。 空气是不易传热的，用空气来做隔层，车厢好像穿了一件棉衣，外层玻璃虽已很冷，内层玻璃还可以很暖，这就不容易受到外面冷空气的侵袭了。 除了车厢以外，在北方，为了保暖，房屋的窗子也常用两层玻璃窗。

磁悬浮列车用的是什么玻璃

减速玻璃
除了真空,任何透明的物体包括玻璃、甚至空气对传到我们眼中的光线都是有影响的,要不然怎么会有海市蜃楼.你如果在光线良好的平直马路上驾车,会发现远处路面好像有一滩水似的,等到了跟前却发现什么也没有.这就是路面附近空气密度发生了变化,从而对光的折射率也发生了变化所导致的结果.光线穿过折射率不同的两种介质时,随着入射角度的不同,折射也按一定的关系变化.有经验的渔夫总是将鱼叉投向鱼的下方；你也可以做一下中学物理书上的实验：在透明的水杯里观察硬币的位置.
上面说了这么多,都是为了我解释“减速玻璃”做的铺垫,大家一定要知道光的折射这个基本的物理现象（司空见惯的事其实也是有大道理的,