一辆车的寿命 一辆车的寿命是多久?
一辆车的寿命是多久?
一辆车的寿命是15年。一般汽车，超过10年将由于金属疲劳和结构问题，故原有15年的强制性报废迟橡局规定。目前产品寿命不断延长，国家还取消了15年的强制报废规定，改为15年后一年两验，20年后一年四验的规定。码让
汽车使用寿命影响因素
驾驶操作不熟练或不正确、误操作、误调整，都会是降低汽车使用寿命和引起故障的原因。低水平的为维修、野蛮操作或反复拆装、维修环境和如滚零件肮脏、装配质量控制不严格、零件胡乱替代、采用伪劣配件和调整不正确等等。
汽车使用各种专用液会在使用中变质和被污染，使与之接触的机件表面积垢，造成通道变窄甚至堵塞。也会因此使磨损迅速加大，造成机器工作失常、性能恶化、引起故障或损坏。
磨损和腐蚀是不可避免的，也是决定汽车寿命、性能和引起故障的重要因素。造成汽车零件的配合关系失常、密封性变坏，以至造成漏气、漏油、漏水、振动、噪声和排放恶化。使整体性能下降并产生故障。因此人们要减少磨损和磨损，延长和保持机器的各项性能。
汽车寿命一般多长时间
普通汽车的使用年限是20年。
一般车能正常行驶20年。一辆车能行驶的具体年限，其实受很多现实因素的影响。汽车报废政策取消了15年报废年限，取而代之的是60万公里的引导报废。如果一年开2万公里，车可以开30年；如果一年开3万公里，车可以开20年。
在汽车的使用过程中，零件会随着用车频率逐渐老化；性能会随着时间逐渐降低。而且从驾龄第15年开始，每年要进行两余丛次年检；从21年开族唯始，年检甚至上升到了4次。如果汽车因零部件老化、性能下降而年检不合格，汽车也需要报废。
对已上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报兆毁培废。具体强制报废规定如下。经维修调整仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准相关要求的；经维修、调整或者采取控制技术后，排放到大气中的污染物或者噪声仍不符合在用机动车国家标准要求的。
检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的；达到一定使用年限和里程的车辆。
虽然现在已经取消了强制报废，但是60万公里引导报废这一点还是很明确的，所以说不是你的车一直能开就可以上路行驶。
汽车一般的寿命是多少年？
普通轿车的寿命是60万公里，达到60万公里国家将引导报废。
拓展资料：一、根据最新《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，主要分类方式如下：
1、小、微物脊型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运亮吵汽车行驶60万千米；
2、小型和中型教练载客汽车行驶敬蚂侍50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
3、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；
4、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。
二、汽车使用寿命分为三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
1、技术使用寿命就是指一辆汽车的生产制造工艺以及所用到的技术可以支撑这辆车行驶的寿命
2、经济适用寿命是指一辆车使用最划算的时间段，过了这段时间维修保养费用等等会导致使用成本的增高。
3、合理使用寿命是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，所谓黄标车不是黄 牌车，黄牌车主要指得是2吨以上的大车，或者客车，也包含12座以上的面包车，因为他们挂的是黄色的车牌，所以叫黄牌车，而黄标车则不是这样的，黄标车是高污染排放车辆的缩称呼。