中国翼装飞行第一人 张树鹏的介绍

张树鹏的介绍

他一直都在与飞翔，与梦想打交道，从飞上天空那一刻起，在与速度，极限不断挑战中，他找到了自己，他叫张树鹏，中国滑翔伞第一人，亚洲翼装飞行第一人。大家知道张树鹏是2009年世界滑翔伞定点锦标赛冠军，不过很多人并不知道，张树鹏也是一位翼装侠，同时张树鹏还是一个自由式跳伞的高手，2013年成为了美国跳伞协会会员。2013年1月，张树鹏在美国结束了AFF跳伞课程之后开始了翼装飞行的学习，用了2个半月，创造了翼装飞行最快的世界纪录，同时成为亚洲翼装飞行技术水平最好的翼装飞行员。被誉为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏，在《知道》型物为你讲述在4千多米的高空搏悄，翼装侠如何像鹰一样自由卜银液地翱翔于天空，如何冷静地避开危险，又如何安全地控制飞行。跳过大楼、桥梁、高山，到现在张树鹏已经进行了100多次低空定点跳伞，其中包含低空翼装飞行70多次，“在国内跳过北京、浙江、山西、湖北等地，国外跳过意大利、瑞士等国家，印象最深的还是瑞士的少女峰。当时是贴山飞行，距离山岩最近时只有半米。”张树鹏说，“在瑞士训练时，每次上山起跳都是先负重登山，装备背包大概10公斤，就当作热身运动了。” 从翼装飞行的普通观众到专业运动员，这段旅程中，张树鹏已经跳了900多次，其中有超过600次是翼装飞行。他的教练詹姆斯·波尔说，两年时间从零基础学到这样的程度，张树鹏已是中国人在这个领域的世界奇迹。

翼装的相关事件

2011年9月24日，世界最优秀的翼装飞侠将汇聚天门山，最刺激最高难度的极限运动将在中国惊艳亮相，全球公认最顶尖、最勇敢、最强悍的极限运动家杰布·科里斯将进行“翼装飞行穿越天门”的惊天挑战。在第二次飞行中成功实现这个高难度的极限运动，这完全可以说是人类历史上的一次突破。
2013年4月30日，“中国翼装极限跳伞第一人”成功飞越世界第一高桥
徐凯，1972年1月20日出生于吉林省长春市，1994年毕业于长春私立松花江大学英文系，后去广东创业，从事空调行业8年，于2002年底退出商场。移居北京，开始了为期十年的自由活动，先后参加马术，越野自驾，滑翔伞，跳伞，超轻型飞机，游艇，帆船，潜水，摩托艇，射击的培训。于07年开始到国外训练。　　05年在国家队主教练张安钢的指导下学会了跳伞，并连续3年参加国家集训队，08年开始 ，北美在红牛队jeffery和miles的指导下， 在美国进行造型 ，自由式，跳伞训练，今年完成了base跳伞 和翼装飞行的训练。
作为一位极限运动爱好者，徐凯精通潜水、攀岩、赛车、马术、跳伞等体育运动，对翼装跳伞尤为痴迷，从2008年在美国学习并经过无数次体验后回到中国推广此项运动。
2013年4月28日，由中国首家翼装跳伞俱乐部的中国选手徐凯和另外两名世界翼装跳伞顶尖高手的在世界最高的大桥-四渡河大桥上惊险一跃，完美的完成了中国人翼装极限跳伞的首创，同时，创造了世界第一高桥翼装飞行跳伞的世界纪录。
四渡河大桥位于湖北省恩施市巴东县野三关镇四渡河，大桥主跨900米，桥面与谷底高度相差560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度的悬索桥，比目前世界最高桥——法国“米约大桥”还要高290米。中国四渡河大桥享有世界第一高桥美誉，被国际低空跳伞界同仁誉为未被翼装跳伞者征服过的第一高桥。
本次活动得到了当地各级政府的大力支持，同时，此次惊险完美的翼装飞行，也意味着清瑞华和俱乐部开创了中国翼装飞行的先河，将世界极限跳伞运动中最具挑战性的翼装跳伞运动引入中国。
“中国翼装极限跳伞第一人徐凯“成功飞越世界第一高桥-四渡河大桥
活动现场，体育总局前航管中心二部主任张荷生表示：“低空跳伞运动从2003年引进中国，曾于上海经贸大厦、中央电视塔、重庆奉节（天坑）、湖南矮寨大桥、张家界天门洞、贵州黄果树大桥进行过国际低空跳伞表演活动，中央电视台和当地电视台都进行了直播，有力提升了当地的知名度。此次四渡河大桥翼装飞行跳伞开创了中国人首次翼装飞行跳伞，创造了世界最高桥翼装飞行、中国人翼装飞行世界纪录。有效提升了该项运动在全球范围内的影响力，并且吸哪李凯引了众多中国极限运动爱好者对跳伞运动的关注。相信在清瑞华和俱乐部的带动下，会有越来越多的极限运动爱好者加入这项活动中来。”
低空跳伞李唤最多次数世界纪录保持者Miles Daisher表示：“翼装飞行会让我感到非常兴奋，在空中滑翔过程中感觉是超现实的，如飞行在梦中！”另一位“飞侠” 翼装跳伞运动家Jeff Nebelkopf随后说：“中国是一个扰缓神奇的低空跳伞的国度，现在只是一个开始，未来将会更加精彩”据悉，他从事跳伞运动已有18年，极限跳伞已超过15000次，其中翼装低空飞行次数已超过450次。

中国飞天第一人是谁？

杨利伟简历

杨利伟， 男，汉族，辽宁省葫芦岛市绥友梁中县人，大学文化程度。1965年6月21日生，身高1.68米，中国人民解放军少将军衔，特级航天员，现任中国航天员科研训练中心的副主任。

1983年考进空军第八飞行学院，后于1996年参加航天员初选体检。

1998年1月，他和其他13位空军优秀飞行员一起成为中国第一代航天员。由于航天员大队隶属总装，在当时改为陆军。

2003年7月，经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格，时为中校军衔。

2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由“长征2”号F火箭运载的“神舟5”号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。

2003年10月15日，杨利伟晋升上校军衔。

2004年春节前后，晋升大校军衔。

2004年12月9日，杨利伟获香港中文大学颁发荣誉理学博士学位。小行星21064是以杨利伟来命名的。

2005年，杨利伟出任中国航天员科研训练中心的副主任。

2007年10月，在中共十七大上当选为中央候补委员。

2008年7月22日，晋升少将军衔。 中国载人飞天梦的实现

2003年10月15日晨，杨利伟进入飞船，按照规定程序有条不紊地进行着发射前的各项检查。

8时59分，0号指挥员下达了“1分钟准备”的口令。火箭即将点火，指挥大厅里充满紧张气氛，许多观看飞船发射的人紧张得连大气都不敢出，一切在瞬间仿佛凝固了。

杨利伟在飞船内安稳地目视着前方，静静地等待着那辉煌一刻的到来。医学监视仪器显示，杨利伟的心率：76次／分。据国外有关资料显示，发射前航天员因为激动或紧张，心跳一般都要加快，有的达到140次／分。

指挥大厅里传出了清晰的口好扒运令：10、9、8、7、6……这时，屏幕上出现杨利伟向大家敬了一个标准军礼的画面，全场顿时掌声雷动。一位老专家激动得满眼泪花，不住地说：“杨利伟，好样的！”

飞船进入了太空轨道。这时，杨利伟突然感觉到身体似乎要飘了起来，他清醒地意识到，飞船已经脱离地球引力，来到了太空。在他还来不及体验失重的奇妙感受时，就觉得好像头朝下脚朝上，十分难受。他意识到这是在太空失重状态下此或出现的一种错觉，如果不及时克服，就很可能诱发“空间运动病”，影响任务的完成。他用平时训练的方法，凭着顽强的意志，强迫自己在意识上去对抗和战胜这种错觉，很快就调整过来，恢复了正常。

飞船在飞行。舷窗外，阳光把飞船太阳能帆板照得格外明亮，那下边就是人类的美丽家园。蔚蓝色的地球披着淡淡的云层，长长的海岸线在大陆和海洋间清晰可辨。

飞船绕着地球90分钟一圈高速飞行。一会儿白天，一会儿黑夜。黑白交替之间，地球边缘仿佛镶了一道漂亮的金边，景色十分迷人。杨利伟拿起摄像机，赶紧把这壮观的景色拍摄下来。他不由得从心里升腾起从未有过的强烈自豪感，为中国人飞上太空感到骄傲。他郑重地在飞行手册上写下了“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了！”的字句。

飞船飞行到第七圈时，他又在太空展示了中国国旗和联合国旗，表达了中国人民和平利用太空、造福全人类的美好愿望。

国外媒体和航天员同行也一致认为这是一次完美的飞行。

杨利伟在太空飞行中的杰出表现，让世界再次对中国及中国的航天英雄刮目相看。

知识点

“神舟5”号

“神舟5”号飞船是在无人飞船的基础上研制的我国第一艘载人飞船。飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860毫米，总重7840千克。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。首次增加了故障自动检测系统和逃逸系统。其中设定了几百种故障模式，一旦发生危险立即自动报警。即使在飞船升空一段时间之后，也能通过逃逸火箭而脱离险境。

2003年10月15日9时，负载着“神舟5”号的“长征2F”火箭发射，于次日6时28分在内蒙古中部阿木古朗草原地区安全着陆。

这次的成功发射标志着中国成为第三个有能力独自将人送上太空的国家。