连续体系梁桥的特点 简述钢筋混凝土连续梁桥的概念及构造特点？
简述钢筋混凝土连续梁桥的概念及构造特点？
两跨或两跨以上连续的钢筋混凝土梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒话荷载作用下，产生的支点负弯知对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由唯运此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性团激好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
连续梁桥构造特点：数跨简支梁在纵向连成一整体，即成为连续梁。与简支梁相比，连续梁塌山袜减少了桥墩上的接缝，改善了行车条件。
连续梁和简支梁的区别
简支梁仅有两端支撑在柱子上，一端用于固定，一端用于较接，但连续梁的支撑点不止两个，支撑点多达三个以上。因此在柱距相同的情况下，连续梁的受力性比简支梁强，能够缩短断面尺寸，从而达到节省材料的目的。
连续梁和简支梁的区别
1、支座数量不同
简支梁通常有两个支撑点，梁的两端分别放在在两个支座上，这类梁的跨度偏小。连续梁有3个及以上御戚的支座，除梁两端有支座外，梁中间也有支座，这类梁的跨度相对比较大。
2、受力不同
简支梁受力简单，是主要承受正弯距，属于静定结构。连续梁属于静不定结构，承受正负弯距，其承受的正弯距比简支梁小。
3、用途不同
简支梁多用于中小跨度梁上。连续梁多用于建筑、桥梁、航空等工程中。
于简支梁桥，连续梁桥有何优缺点
1、简支梁桥的特点：适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构镇谨陵件，制造、安装都较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而急剧增大，因而大跨径时显得不经济。
2、连续梁桥的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。
在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。
3、悬臂梁桥的特点：悬臂体系梁桥一般至少有三孔，除了悬臂梁以外，还可以设置支撑于悬臂梁牛腿上的挂梁，以实现更大的桥梁跨径。单孔双悬臂梁桥的中孔为锚固孔，两侧伸出的悬臂直接与路堤衔接，可以省去两个桥台，但需要在悬臂端部设置钢筋混凝土的桥头搭板，以利于行车舒适。
结构分类
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥晌敏，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
简支梁的计算方法
基数级跨中弯距Mka：
Mka= (Md+Mf) × VZ/VJ+ΔMs/VJ -Ms
Mka= (Md+Mf)×1.017/1.0319+△Ms/1.0319-Ms
=(17364.38+0)×1.017/1.0319+4468.475/1.0319-164.25 = 21279.736(kN·m)
计算各加载级下跨中弯距：
Mk= (k(Mz+Md+Mh+Mf) -Mz) × VZ/VJ+ΔMs/VJ -Ms
Mk=(k(Mz+Md+Mh+Mf) -Mz)×1.017/1.0319 +△Ms/1.0319―Ms
=(k
(31459.38+17364.38+24164.75+0)-31459.38)×1.017/1.0319+4468.475/1.0319-164.25
=71934.601×k-26839.0389(kN·m)
计算静活载级系数：
Kb = [Mh/(1+μ) +Mz+Md+Mf]/(Mh+Mz+Md+Mf)
Kb= [24164.75/1.127+31459.38+17364.38+0]/
(24164.75+31459.38+17364.38+0)
=0.963
计算基数级荷载值：
Pka=Mka/α=21279.736/54.75=388.671(kN)
计算各荷载下理论挠度值：
f = 2 P[ L+2 (L/2-Χ1)(3L-4(L/2-Χ1)) +2 (L/2-Χ2)(3L-4(L/2-Χ2)) ]/
48EI/1000
=0.01156P
连续梁和连续刚构的区别
一、两者的特点不同：
1、连续梁的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。
在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。
2、连续刚构的特点：连续刚构桥的结构特点是主梁连续、墩梁固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T形刚构不设支座、无需体系转换的优点，方便施工；
而且很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度能很好地满足较大跨径的受力要求。伍蔽肢因此它是一种极有生命力的桥梁结构形式，已成为大跨度预应力混凝土桥梁的首选桥型。
二、两者的作用不同：
1、连续梁的作用：两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小；
由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
2、连续刚构的作用：连续刚构桥梁内的内力分布更加合理，合理选择墩的刚度，能够有效地减少主梁内的弯矩，有利于增大跨径。同连续梁比较，在活载作用下，连续刚构的正弯矩比连续梁的小，两者负弯矩较接近；
在恒载作用下，两者的弯矩也比较接近。墩梁固结节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受力性能，即各柔性墩按刚度比分配水平力。
三、两者腔世的相关要求不同：
1、连续梁的相关要求：对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高；
并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析并答、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。
2、连续刚构的相关要求：连续刚构桥综合了连续梁桥和T形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一样，而桥墩底部所承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。
在跨径大而墩高小的连续列刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土的收缩将在墩底产生较大的弯矩。为减小水平位移在墩上产生的弯距值，连续刚构桥通常采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩。
参考资料来源：百度百科-连续梁桥
参考资料来源：百度百科-连续刚构桥
参考资料来源：百度百科-连续梁