连续梁桥的特点 简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点
简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点
一、三者的特点不同：
1、简支梁桥的特点：适用 于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广 泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而 急剧增大，因而大跨径时显得不经济。
2、连续梁桥的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。
在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。
3、悬臂梁桥的特点：悬臂体系梁桥一般至少有三孔，除了悬臂梁以外，还可以设置支撑于悬臂梁牛腿上的挂梁，以实现更大的信银桥梁跨径。单孔双悬臂梁桥的中孔为锚固孔，两侧伸出的悬臂直接与路堤衔接，可以省去两个桥台，但需要在悬臂端部设置钢筋混凝土的桥头搭板，以利于行车舒适。
二、三者的概述不同：
1、简支梁桥的概述：上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。
2、连续梁桥的概述：上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主 要承重结构的桥梁。
3、悬臂梁桥的概述滑颤宴：悬臂梁桥指的是以一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。
三、三者的结构不同：
1、简支梁桥的结构：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。洞态属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
2、连续梁桥的结构：连续梁在每个 墩台上只需设一个支座，桥墩宽度小，节省材料;而 且梁连续通过支座，接缝少，行车平顺，因此对高速 行车有利。但连续梁为超静定结构，支座变位将引起 结构内力的变化，适用于地质良好的桥位处，可用钢 筋混凝土、预应力混凝土和钢材等建成。
3、悬臂梁桥的结构：悬臂梁桥一般为静定结构，其内力不受基础不均匀沉降、温度变化等因素的影响。在多孔桥中，在墩上只需要设置一个支座，从而相应地减小了桥墩的尺寸，也节省了基础工程的材料用量。
简支梁、连续梁和悬臂梁桥是三种不同类型、不同结构的桥梁，三者之间没有相同点。
参考资料来源：百度百科-悬臂梁桥
参考资料来源：百度百科-悬臂梁
参考资料来源：百度百科-连续梁桥
参考资料来源：百度百科-连续梁
参考资料来源：百度百科-简支梁桥
参考资料来源：百度百科-简支梁
连续梁和简支梁的区别
简支梁仅有两端支撑在柱子上，一端用于固定，一端用于较接，但连续梁的支撑点不止两个，支撑点多达三个以上。因此在柱距相同的情况下，连续梁的受力性比简支梁强，能够缩短断面尺寸，从而达到节省材料的目的。
连续梁和简支梁的区别
1、支座数量不同
简支梁通常有两个支撑点，梁的两端分别放在在两个支座上，这类梁的跨度偏小。连续梁有3个及以上御戚的支座，除梁两端有支座外，梁中间也有支座，这类梁的跨度相对比较大。
2、受力不同
简支梁受力简单，是主要承受正弯距，属于静定结构。连续梁属于静不定结构，承受正负弯距，其承受的正弯距比简支梁小。
3、用途不同
简支梁多用于中小跨度梁上。连续梁多用于建筑、桥梁、航空等工程中。
于简支梁桥，连续梁桥有何优缺点
1、简支梁桥的特点：适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构镇谨陵件，制造、安装都较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而急剧增大，因而大跨径时显得不经济。
2、连续梁桥的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。
在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。
3、悬臂梁桥的特点：悬臂体系梁桥一般至少有三孔，除了悬臂梁以外，还可以设置支撑于悬臂梁牛腿上的挂梁，以实现更大的桥梁跨径。单孔双悬臂梁桥的中孔为锚固孔，两侧伸出的悬臂直接与路堤衔接，可以省去两个桥台，但需要在悬臂端部设置钢筋混凝土的桥头搭板，以利于行车舒适。
结构分类
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥晌敏，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
简支梁的计算方法
基数级跨中弯距Mka：
Mka= (Md+Mf) × VZ/VJ+ΔMs/VJ -Ms
Mka= (Md+Mf)×1.017/1.+△Ms/1.-Ms
=(4.38+0)×1.017/1.+.475/1.-164.25 = 9.736(kN·m)
计算各加载级下跨中弯距：
Mk= (k(Mz+Md+Mh+Mf) -Mz) × VZ/VJ+ΔMs/VJ -Ms
Mk=(k(Mz+Md+Mh+Mf) -Mz)×1.017/1. +△Ms/1.―Ms
=(k
(9.38+4.38+4.75+0)-9.38)×1.017/1.+.475/1.-164.25
=4.601×k-9.(kN·m)
计算静活载级系数：
Kb = [Mh/(1+μ) +Mz+Md+Mf]/(Mh+Mz+Md+Mf)
Kb= [4.75/1.127+9.38+4.38+0]/
(4.75+9.38+4.38+0)
=0.963
计算基数级荷载值：
Pka=Mka/α=9.736/54.75=388.671(kN)
计算各荷载下理论挠度值：
f = 2 P[ L+2 (L/2-Χ1)(3L-4(L/2-Χ1)) +2 (L/2-Χ2)(3L-4(L/2-Χ2)) ]/
48EI/
=0.6P
变截面连续桥梁特点
受力合理。变截面连续梁特点 具有受力合理、技术成熟衡野等显著特点。变截面预应力混凝土连续箱梁桥槐此是大跨径桥梁的咐明喊经典桥型之一，结构线形简洁明快，上部结构受力明确， 结构体系变形小，刚度好，易于养护。