什么是双向弯曲 双向弯曲是不是就是双向受力

双向弯曲是不是就是双向受力

双向弯曲是双向受力，单向弯曲也是双向受力呀，只要是弯曲，那么沿着中性层分开的两边，一边必然是受拉，而另一边必然受压

双向弯道超车的意思

咨询记录 · 回答于-08-05你好，很高兴能为你解答~我是潋衣裳谈情感，你的问题由我解答。我正在为您打字解决问题，需要大约5分钟左右，您别急，请稍等一会哟。你好，弯道超车本是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方。双向车道是路面中心线黄色虚线,用于分隔对向行驶的交通流。弯道超车现在这一用语已被赋予新的内涵，广泛用于政治、经济和社会生活的各个领域，其中“弯道”被理解为社会进程中的某些变化或人生道路上的一些关键点。弯道超车是在竞技超车出现的，平常驾驶车在弯道和路口是不允许超车的。只能在竞技赛车当中，比如F1，两个车马力差不多，速度又都是风驰电掣高速运转的情况下，几乎不可能在直道上超车，只有在弯道的时候，几乎是超车的唯一机会。弯道超车在竞技赛车当中，非常高难度的超越对手的行为。希望我的回答能对您有帮助。

请教，双向受弯构件怎么计算

双向板仍然是单向受弯构件。
柱子应当是属于双向受弯构件（压弯构件）。
双向受弯的话就分解到两个方向上进行计算咯
所以PKPM里头提出“单偏压计算”和“双偏压验算”功能，就是考虑到了简单分解的不合理性。
1.单偏压和双偏压的计算方法不一样，单偏压在计算配筋时，计算X方向配筋时不考虑Y向钢筋的作用，计算结果具有
唯一性；
2.而双偏压则不一样，双偏压在计算X方向的配筋时要考虑与Y向钢筋叠加，根据选筋的变化，计算结果不唯一。
如果，Mx和My的比值较大，可以按单偏压来考虑，取较大内力来配筋，另一边可以考虑构造配筋。如果相差不大，可以按双偏压考虑。

如果要精确计算出，另外一个方向上的贡献的话，也是可以的。
但是，本人认为没有多大必要。像柱子单双偏压计算一样，就交给软件来做吧。

如果是其他比较普通的双向受弯构件，并且要求快速、手算的话，我建议这样做：
Mx作用下，计算配筋为Asx，此Asx不含角筋，亦即：仅配置中部筋；
然后，My作用下，计算配筋为Asy，此Asy含角筋，亦即：角筋 + 中部筋。
那么，这样一来，钢筋不会少配。而且又能达到快速安全设计的初衷。

同时，注意全截面配筋率和单边配筋率的控制指标即可。
对于箍筋满足抗剪，构造要求即可。
双向受力构件最好使用整体性较好的配箍形式。