高铁采用什么玻璃 请问动车的玻璃是啥材料的是玻璃吗

请问动车的玻璃是啥材料的是玻璃吗

一种机（电）动车玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）整体车身，其特征在于车身的外板、骨架、地板和前围板全部由玻璃钢／复合材料（ＦＲＰ）制成一体，其中予埋用于紧固和联接的金属予埋件。车窗玻璃由特殊材料制成，被击碎不会划伤人　　郑州铁路局工作人员说，根本不用有这种担心。动车组列车的车窗玻璃都是特殊材料制成的，即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的袭击后被打碎，也不会划伤手脚，更何况，这种材质的玻璃根本不容易被撞碎。中空玻璃是由两片或多层安全玻璃其周边用间隔框分开，并用密封胶使玻璃层间形成有干燥气体空间的产品。　　该产品用丁基胶、聚硫胶或聚氨酯胶同时使用，采用双道密封，使中空玻璃具有良好的密封性能和耐紫外线性能，从而具有优良的耐候性，延长了中空玻璃的使用寿命。　　也可是由钢化玻璃和低辐射Low-E钢化玻璃合成，以内部充满高效分子筛吸附的铝框间隔出一定宽度的空间，边部再用高强度密封胶密封粘合的玻璃组件。 除具备一般中空玻璃特性外，Low-E中空玻璃还具备以下特点：　　节能性：能更有效地阻止车内热量泄向车外，有效阻挡热天太阳照射的热能进入车内，减少空调和暖气的消耗。　　舒适性：反射来自车外的远红外辐射，创造舒适生活。　　美观性：有多种反射颜色供选择，及具美观效果。

高铁列车的玻璃是哪家制造的?

新动车很“透明”
玻璃和镜子特别多
走进CRH3型动车,第一感觉就是“很亮很透明”。与老动车不同的是,CRH3型动车大量采用了玻璃隔断。第一,机车与车厢间的隔断是玻璃的。过去坐动车,即使在一号车厢,你都很难见到机车里的情景,现在不同了,站在紧贴着机车的VIP车厢内看高铁动车的机车可谓一览无余。第二,机车头是透明的。这样,站在VIP车厢向前看,不但可以看到伸向天边的高架、无砟铁轨,还可以看到头顶的蓝天、脚下的绿化带,想象一下350公里的时速看风景,会是怎样一种享受。第三,监控室也是透明的。监控室设在5号车厢的餐车附近,从监控室门前走过的旅客都能够看到里面的情景,播音员也将在监控室内进行广播服务。第四,镜子特别多。在卫生间里你就能看到,这里不但有半身镜,还设有全身镜,空间也比老动车大一些。第五,列车上部分卫生间外采用了弧形外观,更增加了列车内空间的通透感。这些玻璃都是上海耀皮公司生产的特种钢化玻璃和节能镀膜玻璃。

那什么是高铁玻璃和低铁玻璃呢？

玻璃杂质多----厚的，，侧面看有点绿的，就是您说的所谓高铁
杂质少-----侧面看不出绿的，号称超白，，就是您所说的低铁