高铁车窗出风口怎么开 高铁窗边的出风口调节

高铁窗边的出风口调节

高铁用便与调节出风口的风口隔板。背景技术高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统

高铁上出风口可以自己调节吗

不可以自己调节。
动车空调温度自动调节
动车组列车车厢是一个密闭空间，依靠空调与外界进行空气流通。为了提高旅客舒适度，动车组列车全系标配空调系统，可自动将车厢温度控制在设定范围内。
动车组空调温度通常设置在22-26℃之间。当车厢内温度＞设置温度时，空调就会制冷，当车厢内温度＜设置温度时，空调停止制冷。
在实际运行中可能会因为车门开启出现短暂温度偏差。当动车到站，车门打开旅客上来之后，车厢温度会短时升高。

不能开窗，高铁列车如何彻底通风的？

目前，北方大多数地区天气依然较为寒冷，高速行驶的列车上不可能开窗通风，疫情防控期间，铁路部门是如何做到车内空气清新又干净的呢？

车厢内空气相对密闭，空调通风系统就相当于列车的“肺部”，疫情开始以来，郑州车辆段、郑州动车段已经开展“清肺”行动。客车检车员们会对列车空调系统进行全面检查，落实空调冷凝器、蒸发器、无纺布滤网三次清洗标准，合理配比清洗药剂，增加空调冷凝器、蒸发器、风机等部件吹扫、保洁、消毒频次，对滤网表面进行全面检查、及时更新、剔除杂质，确保消除高铁列车空调系统疫情隐患，保证高铁列车乘坐得安全、清新。

“我们库检车间担负着32列575辆客车的日常检修维护工作，每趟列车出车返回，我们都会给它做一次‘清肺’。”郑州车辆段客车检车员杨伟介绍称。

据了解，高铁内的新鲜空气，离不开高铁列车的“呼吸系统”。空气调节系统主要分为两个部分——由发动机引入的车外新鲜空气，和循环再利用的车厢内空气。

高铁的出风口和回风口，承担着空气的吞吐任务，被隐藏在列车内部。而高铁车厢两侧和底部，安装有空调滤网，相当于人体的“肺部”，起到吐纳和过滤的作用，需要定期清洗和更换滤网。

而拆除下来的空调滤网，通过专用设备进行消毒，以及一二次清洗等程序，达到杀毒灭菌的效果。高峰时期，太原车辆段动车所，每晚需要更换滤网余块。

此外，当前为了更好的应对疫情防控，铁路工作人员增加了车厢内的换风量，空调风机为最高转速，每节车厢约5至10分钟，就可以完成一次新风更换。