开一汽奔腾有面子吗

奔腾B70买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

优点：做工差的不行！买了三年不到！离合器泵换了2个！玻璃窗胶条四个窗换了2个！内门扶手副驾驶换了一个！后门密封条经常掉！受不了！

缺点：太好看了！回头率太高了！

外观：外观沉稳大气，尤其是前脸，特别喜欢前脸，但是总感觉前脸缝隙挺大的，机盖和大灯之间的空隙就挺大的， 后门C柱地方如果设计在线漏手橡性一点就更完美了应该比现在这种直接拐回来的要好看些吧

内饰：一个人一个口味，在我看来除了塑料感有点强之外没啥缺点 缝隙，对缝隙，缝隙要是小点就好了 细节成就完美，同样细节也打败完美，方向盘略感有点细，如果再粗点握感会更好，纯属个人观点，

空间：大，前后上下左右，几乎都沟通了，对于一般老百姓来说足矣

动力：只能说够用，自然吸气4缸发动机也只能这样了，不能有太高要求。1-4档2500转以上才有力，5-6挡白费，不过大部分车都这样。

操控：操控性也挺好，但我觉得方向盘略重，开时间长了容易累，

油耗：目前油耗9.3 平均时速27 ， 我感觉稍微高点，我家邻居买的 一样的车 平均油耗7.8 很羡慕

舒适：舒适度也还不错，音响低音会有共振，不过不严重，座椅很舒服，撞过一次车，（刮蹭） 再加上现在我们这里查安全带差得很严知道系安全带了，返旁以前从没系过安全带，有一个月时间了 每次开车都系安全带，也不敢光脚开车了 感觉这车离合踏板制动踏板油门踏板 我很喜欢，踩着很有感觉

缺点：就是论坛里大家公认的，车的小毛病不少，雨刷在车上跳着走，现在摇臂还严重生锈。空调膨胀阀在车辆怠速的时候有共振，就像高频率的敲击金属的声音，现在长时间用空调车辆就不制冷了，在坛子了久了看别人修车就知道了，这是蒸发箱长时间工作，冻住了，需要停用空调让蒸发箱解冻才能继续制冷，感谢一汽让我成了修车达人。

外观：不错

内饰：内饰上黑下米，层次分明，就是米色的部位容易脏。按键手感不错，回馈力度适中。中控版用了软质塑料，手感很好。中央扶手是两层的，可以规划物品摆放。手套箱的空间很不错，而且带阻尼。天窗的尺寸算不上大，但也足够用了。

空间：：最满意的就是空间。

动力：有一个理论是这样说“舍不得给油什么车也没有推背感”，所以相对来说动力还可以，刚买车的时候总是舍不得给油，现在想通了，车就是用来开的，不是用来省的，咱现在可是3000转以上才加档的主，想超车还是很轻松的。当然现在T占据了半壁江山，给带T的比是差点，可是价格也差点啊，何况咱买车的时候很少有带T的。

操控：方向指向精确，过弯支撑力足。

油耗：刚买车的第一年能开到7-8，现在不行了，总是大脚油门，综合能在9个，冬天还多。

舒适：舒适性一般，座椅的包裹性还有腰部支撑很一般，有时候开车路程远了 腰部明显会不适，悬挂调校偏硬，这一点跟家用车的定薯橘位还是有分歧的，过个减速带或者坑带来的感觉还是很直接的。

落地12.2万买了辆一汽奔腾T77，车主：够个性，够豪华，够年轻！

导语：落地12.2万买了辆一汽奔腾T77，车主：够个性，够豪华，够年轻！
车型：一汽奔腾T77售价为8.98~13.68万元之间，其中车主购买奔腾T77 2019款闭正 230 TID 自动豪华型 国V 裸车价花去10.58万元，落地价为12.2万元。
当时为什么花12.2万选择这款奔腾T77？车主：我是2019年10月提的车，选择这款车最先看的是外观，设计感非常强，尤其是前格栅部分车标和雨滴设计，这一共是九十颗雨滴，每一个都是采用独立切割技术完成。还有就是这款车完美的动力系统也是我选择它的理由之一，是采用麦弗逊式独立悬架 ，驾车的过程非常平稳。而且最重要的这款车的安全性方面，更是下了很多功夫，不仅有前方碰撞预警，还有贺饥道理偏移预警，我觉得这点非常好，毕竟我经常出门，有时候免不了轻度疲劳驾驶，有了这些预警功能，安全性得到了更大的提升。
外观方面
前网和标志比较漂亮，日光灯跟奥迪差不多，前脸有种禅态返棱角分明的感觉，引擎盖中等高度，个人后面造型是也有棱角，前后搭配的挺好的！
内饰方面
对于这个车的内饰我方面我基本是属于没有抵抗力的，内饰设计何止漂亮可以用“豪华”来形容，两块相连的大屏瞬间提升了这个车档次。车内的钢琴键钢琴考勤的设计又为这个车增彩了不少。黑色真皮缝红色线运动气息特别浓，总体来说内饰方面基本可以打满分。另外最主要的一点就是没有新车的那种异味，因为我家孩子总坐车，没有味对孩子身体没有伤害，这一点我比较满意。
动力方面
搭载1. 2T涡轮增压发动机，不说跑起来有多大推背感，涡轮介入后动力棒的那也得是没得说，杠杠的。家用我觉得足够用了，以前听别人说担心这车小马拉大车，现在看来，当初怕动力不够用想法多么可笑。要不说买车这样的大件，还是要自己亲自看，用才能见真章。
操控方面
在驾驶的过程中整体操控都非常顺畅，它的变速箱是7速双离合变速箱，这让车在行驶的过程中噪音非常的小。而且这款车的远近灯光还是自动切换的，这一点真的是非常好，毕竟很多人现在还是没有关于远近灯光的这个意识，常常是走到眼前了才想起来切换近光灯，非常晃眼睛，现在直接自动切换了，方便啊。还有就是底盘很有德系的味道！
总结
够个性，够豪华，够年轻！我最满意的是它的设计，具体来说是中控区、操作区和后备箱储物格的设计，首先中控区仪表屏和多媒体屏都是内嵌式，并且是贯通的，视觉上很舒服，其次操作台的布局从前往依次是置物格、操纵杆、功能键、置杯格，布局非常有序，而且把一些常用的功能键放在中控台处，操作起来很方便，再来是后备箱I的储物格，揭开后备箱底板可以看到，三个方形的格子，十分方便整理置放物件，对于出行或者车上经常要备常用物品时，会发现非常好用。
那么对于这辆一汽奔腾T77，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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一汽奔腾怎么样

汽车虽然是国外发明的，但并不妨碍中国自主品牌不断对其进行进化，就像火药起源于中国但并不妨碍国外发展一样。但是，很多国产车能做出如此傲人的判断，在以前却未必敢说出来。随着一汽奔腾旗下SUV——奔腾T55的上市，其颠覆性的外观和硬派的智能配置，已经很难找到同级别的对手，碾压了一批外资和合资品牌。堪称20世纪20年代初出现的自主品牌老爷车。

性感的曲面，VOC工程打造，好看又好闻。

奔腾T55视野清晰，“新国民越级SUV”，年轻人专属座驾。既然是为年轻人量身定做，一汽奔腾又怎么敢怠慢呢？它以全新的设计语言“性感的光影哲学曲面”和全新的技术架构FMA打造，以满足年轻人想要一切并拥有美好zui的挑剔要求。

由于“光影哲学性感曲面”的设计理念，奔腾T55等车的外观超越zui之处在于光影流动效果更加丰富。要知道车企在吸引眼球上，首先是精心打造自己的外观。但是，这么多年过去了，车辆的出现无非是旧常态。但奔腾T55颠覆了车身曲面，打破了汽车设计在横纵线条上趋于标准的壁垒，让奔腾T55可以通过曲面折射更多光线，形成幻影流光。车辆在“驰骋”时，仿佛在和时间对话，令人叹为观止。

奔腾T55作为一汽奔腾强大的自主品牌力作，在回望五千年华夏文明的同时取得了突破。它巧妙地将中国古代的青铜“戈”改成了前后大灯，瞬间提升了内涵，让人为之瞩目。

与“Ge”大灯一起的，还有雨滴数字进气格栅。它的“雨滴”是3D内置的，不仅可以观看，还可以播放。用手拿着的那一瞬间，还挺有意思的。

奔腾T55的内饰同样精彩独特。无遮阳板的双12.3寸高清液晶双屏为主视觉手袜，既有大气的显示面，又没有某些品牌做的屏幕太大的傻逼感，把一切都做的恰到好处到了极致。

坐在里面，你也会发现奔腾T55没有其他车的压抑感。除了宽敞空的房间，以“环、薄、轻、挂”为理念的室内设计，营造出别样的舒适。环:内饰从车门护板到仪表盘设计，zui很大程度上延伸了内饰空；薄:仪液薯樱表盘整体的轻薄改变了人们对SUV仪表盘厚度的固有闹丛观念；轻:整体内饰视觉重量轻；悬浮:细节设计采用悬浮设计，隐藏了零件的缝隙，成为形式与功能的完美结合。

让人感觉舒服也很重要。整车VOC项目打造，精选优质无毒环保复合材料，使车内各项VOC环保指标远低于国家要求，带给用户悦己品质的享受，营造健康低臭的车内环境。

开着奔腾T55，不仅白天看着美，看着也美。内部拥有3D氛围灯和全LED光源，实现大面积内窗效果，营造浩瀚星海的真实氛围，提升夜间驾驶的格调。

D-life5.3，L2.5自动驾驶，好用易开。

作为潮流家族的专属座驾，遇到智商不高的年轻人我都不好意思。当然奔腾T55不好意思，因为它是智能的。

奔腾T55拥有D-life5.3物联网系统，其中一个突出的表现就是智能语音识别率达到98%，响应速度快至1秒。目前汽车上很多类似功能的语音识别率都是97%，但是不要看这1%的差别。如果以10万个言语语义计算，如果高于1%，就意味着你能多理解1000个单词。优越感不是一点点。

借助强大的物联网系统，驾驶者和乘客可以轻松完成空音调控制、车身控制、导航、音乐电台控制、打电话和飞行。

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