发动机连杆的作用 发动机连杆的作用

发动机连杆的作用

您好，连杆是发动机动力传输的主要部件旦判之一，是连接活塞和曲轴，连杆的杆身形状呈现“工”字型，要求密度高，质量小，是将活塞产生的动力传输到曲轴的链接和动力转换部件，连杆州卜有连杆体和连杆盖两部份主城，链接活塞和曲轴为了避免在运行中的磨损，连杆的大头孔是用螺栓和螺母跟曲轴链接在一起，连杆是采用合金金属制作耐高温等作用。

连杆的好坏是由连杆的加工密度来决定的，能否提升发动机活塞的性能起到决定作用，主要的参数看一下几点：

1.连杆大端中心和小端中心相对，连杆身体中心的对称度。
2.连杆大小头孔中心距尺寸精度。
3.连杆大小孔平面度。
4.连杆大小孔尺寸精密度和形状。
5.连杆大头螺母孔与结合面的垂直度。

连杆主要的损坏情况：

1.长时间的运行造成的过量变形。
2.连杆质量没有符合标准，造成使用变形和断裂。

为了防止连杆的变形，目前市场里面采用的都是高密度的合金钢，传统的连杆加工采用的材料是45钢、40Cr、40Mnb等材质的调质钢，硬度高，目前德国采用的材料不是调质钢，是采用高碳微合金非调质钢和SPLITASCO系列锻钢模迹改、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等，所以为了避免变形目前在选择更高强度的材料。
希望我的回答可以帮助到您，望采纳！

汽车连杆起什么作用构造怎样

连杆是连接活塞和曲轴的杆状零件。胡答侍它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使 曲轴作圆周运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。连杆小头与连杆为一整 体，孔内装有青铜衬套，用活塞销与活塞连接；杆身截面为工字形，可在保证强度和刚度的 情况下减轻质量，并使它在承受压力时不致扭曲；连杆大头分上下两部，上半部与杆身铸成 一体，下半部是连杆轴承盖，用螺栓与上半部连接。为保证连杆大头能从气缸内顺利抽出，举指 连杆大头有平切口和斜切口两种形式。连杆大头内装有两片半圆形的连杆轴承，为了减少连 杆轴颈的摩擦，轴承表面上浇有一层减磨合金。连杆与轴承盖之间的定位一般采取止口、据 齿形和定位套三种形式定位，以保证两者的准确扣合。望采纳！ 你好。裤吵那个是连接限压阀的。压力过大时会自动泄压 @2019

发动机曲柄连杆机构功用

发动机曲柄连杆机构的作用：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环和完成能量转换的传动机构，用于传递力和改变运动方式。在工作中，曲柄连握亩杆机构在作功冲程中将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并向外输出动力，而在进气、压缩和排气三个冲程中，曲轴的旋转运动转化为活塞的往复直线运动。一般来说，曲柄连杆机构是发动机产生和传递动力的机构。它将燃料燃烧散发的热能转化为机械能。工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构与高温高压气体直接接触，曲轴转速高，活塞往复运动的线速度相当大。同时，曲柄连杆机构与枯皮察可燃气体混合物和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀，润滑困难。可见曲柄连杆机构的工作条没茄件相当恶劣，要承受高温、高压、高速和化学腐蚀。构成：曲柄连杆机构的主要零件可分为三组：发动机缸体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。