懂车的人买一汽还是上汽 大众是一汽的好还是上汽的好？

大众是一汽的好还是上汽的好？

一汽大众和上汽没有哪家好哪家不好的说法，都是德国牌子，相对而言一汽的整体实力要稍微强于上汽。一汽生产速腾，迈腾，高尔夫，宝来捷达，上汽大众生产帕萨特，途观，途安，斯柯达，品牌不同，车型不同，选择性不同，还有奥迪也是一汽生产的，你可以考虑的车款多！因为一汽尊重德国原型车，基本保留了德国车的模样，好车型和好技术就不断向一汽送。而上汽大众喜欢自己搞研发，喜欢改动德国人的车型，产能上能跟得上销量，上汽销量要优先于一汽，因为一汽产能受到制约，往往有些车型难以买到。

近年来，大众把主打车型：比如迈腾，CC，速腾，高尔夫6都放在一汽生产，而上汽大众则是老帕萨特不断升级到领驭，新帕萨特品牌含金量低于大众的斯柯达品牌的车型，一汽还是大众旗下奥迪的合作方。不是说一汽的轿车，上汽的卡车，一汽的价格要比上汽要便宜些，一汽大众走的是原汁原味的欧风，上汽走的是国人的路线，它是大众的车到了中国后根据国人的爱好改进的。。。。。。。。。。。总体来说，一汽大众生产的车型偏向于商务化，上汽大众生产的车型偏向于实用化。所以一汽大众的车型比较高档些，两者的质量差不多，偏向于一汽的多些！具体买的话，看各人的喜好，最好到4S店作翻比较再决定！

一汽大众和上汽大众谁更好？网友回复：我选吉利！更多 汽车 视频，用车常识，驾驶技巧， 汽车 百科，交通规则解读，交通事故分析， 汽车 保养维修，新手学车，驾驶证知识，就在：老李奇谈。

谢谢！祝您用车愉快！

虽然说我是一汽大众的员工，但是该怎么说，怎么说缓郑，大众好不好，看和谁比，和日本鬼子比那算不错啦，和咱们国家的比，确实是不咋地。

都是合资企业，挣的钱都有人家的一半，08年进入大众公司，车间的设备大多数都是德国的，进口的，确实国外的设备稳定性，使用寿命方面不错，但是价格贵呀。只是出于合资，不能有自主的东西，想当年一汽大众想自主搞个宝来，结果的，扼杀在摇篮，德国人不同意。好的地方在于，技术好，成熟，稳定，但是细想想，咱们国家的大多数合资企业，外国人都是提供技术，咱们提供土地，能源，原材料，更为廉扰行颂价的劳动力，最可恨的是挣的钱还对半分，去哪里说理！谁让咱们没有技术呢！

还有就是德国人的造车理念，还是比较细心的，也比较有想法，喜欢创新，对于投放中国的大众车，虽然和欧美的有差别，但是比起日本的已经很不错了，日本的那才叫坑人。

所以说，合资的都没好的，还是得自己强大，自己身子板硬起来才能行呢！

在回答这个问题前，我们需要知道，无论是一汽大众还是上汽大众，都是大众。由于 历史 原因，大众在国内采用双品牌运营，即我们常说的上汽大众和一汽大众。这在国内并不鲜见，丰田在国内由一汽丰田和广汽丰田、马自达有一汽马自达和长安马自达等等。双品牌的战略可以给一些小白消费者产生一种错觉，就是某某带搜车好一点。大众在国内的单品牌运营也注定了大众只是大众，无论叫法是什么，它依然是大众。

那么两者之间有区别吗？答案是：有

两者之间最大的区别就是所配属的车型不同，一汽大众与上汽大众之间要尽量缩小同质化。双品牌运营的好处就是可以避免因为召回或者质量缺陷让整个品牌都蒙受损失，这一点在国内尤其重要。其次就是两家大众引进的车型也不一样，比如在2018年以前，一汽大众是没有SUV车型的，上汽大众有。这就是差异化竞争，避免左右手互搏。一汽大众更侧重对于大众车型的引入和本土化，基本国外同步。在宝来和桑坦纳以前，一 汽车 型全部与海外大众一样。而上汽推出的朗逸、凌渡和桑坦纳都是自研车型，是针对国内市场推出的车型。

两者除了以上的区别外，再无区别。

很多人说的质量哪个好是无稽之谈，大众是最早将车辆采用平台化的车企之一。目前主流的MQB平台涵盖了目前在售的几乎所有车型，而EA211和EA888、DSG双离合、6AT爱信等动力系统是上汽大众和一汽大众的标配。在平台和技术毫无差异的情况下，在定价和外观上进行一定的区分，面对不同的客户群体的需求，这是大众的优势。

所以一汽大众和上汽大众选择谁好，一是看对外观的审美，二是看哪家车企的车型符合自己的预算和需求，压根就没有所谓的好坏之分，根本就是自欺欺人。

不管一汽和上汽 出了问题都生气 不能单方面比那个品牌好 要比同价位 同档次 抛开价格谈质量都是耍流氓 就工艺来说 上汽的工艺更上乘一些 就平台来说一汽的更先进一些 还有就是2017年以前一汽没有SUV 上汽的型号更多是针对国内市场 .一汽的型号更多的是欧洲原版（也有阉割）所以要具体问题具体分析 不能就品牌论好坏

被广大车主戏称为杂众，绝非空穴来风，面对减配造成的断轴隐患，杂众变花样打补丁，明知无效，明知威胁上百万人生命安全，也坚决不改，这种奸商你能指望它良心发现吗？

别拿杂众控股多家豪车炫耀，那正是杂众暴利坑华的铁证，入侵中国之前，杂众奄奄一息，靠掠夺中国人的钱杂众控股收购其他车企，反过来杂众以怨报德，减配造假变本加厉。去年德国政府已经调查认定杂众勾结宝马和奔驰公司搞垄断，坑害供应商和车主攫取暴利，给宣扬杂众车高级的汉奸买办一记响亮的耳光。杂众就是靠忽悠不懂车的中国人，靠减配造假生存的，任何一个有良知有人性的中国人都会拒绝杂众

怎么说呢？虽然也有人说一汽的做工和质量比上汽的好，但我觉得应该差不多。

不过，上汽的营销比一汽好。比如，同一级别的宝来总是卖不过朗逸，且朗逸的官方指导价还更高。然后，上汽也很会营销，把很多人都成功忽悠的认为朗逸是和速腾同一级别的车，比宝来要高一级，且买来后还为之自豪。

再就是上汽的suv车型多，一汽至今还没有。这在前几年的suv热潮时，上汽明显占了便宜，途观更曾长期占据suv销量的第一名。这个可能要等一汽的新suv车型上市后才有所改善。

然后，一汽大众包括大众和奥迪。上汽大众包含大众和斯柯达。奥迪相当于是高端品牌，斯柯达相当于是大众的中低端品牌。这方面，一汽凭借着最近几年奥迪车型的高人气占了便宜。

整体来说：

原汁原味选 一汽大众

本土化多一点选上汽大众

同级别做工用料一汽大众会比上汽大众略好

当然上海大众好得多

一汽和上汽哪个质量更好一些

一汽的质量更好。

大众在国内已经进行了合资化生产，主要分为两大阵营，分别为一汽大众和上汽大众。有部分人在买车时会纠结于上汽和一汽，总要分出个高下。上汽大众公司位于上海，它的侧重点更倾向于用户的使用感受。

在车辆的调校过程中，必须要达到国人的舒适性要求。在车辆的设计上，伍没弊做到符合大部分国人的审美要求，车身的转向底盘以及操控，都要更加偏向于舒适。毕竟“上汽大众”给自己的定位是家用车，用户体验排在第一。

另外“上汽大众”还更加懂得如何去营销，每年在广告上也花费了不少资金，但这些腔族都从汽车销量上赚回来了。相对而言，一汽与上汽就有很大的不同，一汽在成立之后，德国的生产线开始大批量引入。对比上汽，一汽的资源也就更加丰富。

如果你想要体验比较纯正的德国汽车，一汽大众或许更加适合你。在操控方面，也会比上汽更加沉稳，底盘的调校相对偏硬。不过一汽在宣传方面做得不是很到位，虽然这是原装进察卖口的生产线制造，但销量却不如上汽，大众也正是想让两者呈现不一样的定位状态！

“一汽大众”和“上汽大众”选谁呢？了解后，买车知道选哪家了

要说在大陆发展得好的车企，大众绝对是所有这些车企里面的老大哥，不管是品牌的年销售车辆数，还是进入中国的年限，它都当得起老大哥的称号，不过大众本身还包括一汽大众和上汽大众两个品牌公司，要说这两个公司都是大陆和德国车茄哗慎企合资的车企，买大众车到底是买一汽大众还是买上汽大众呢。

这估计是很多人会遇到的问题，因为在同级别的车型里面，一汽大众和上汽大众都有自己的当家车型，而这个车型还不是同一款车，所以就算是买德系，到底选哪款车也是一个令人纠结的问题，接下来笔者将为大家介绍一下这两个大众的合资品牌，到底买那个大众，我们下面来分说一下。

首先说一下他们的 历史 ，一汽大众成立的时间是1991年，距今已经有了二十八年的 历史 了，可以说这二十八年来，一汽大众贯穿了大陆 汽车 的发展史，而上汽大众呢成立的时间就更早了，早在一汽大众成立的六年前，上汽大众就成立了。

接下来说一下他们的车型，一汽大众的车型主要有捷达小型车，紧凑型车速腾，中型车迈腾，可以说这三款车都是各自细分 汽车 市场的主力。而上汽大众呢，他们的车型主要是桑塔纳小型车，紧凑型车有朗逸，中型车有passat。可以说他们各自在细分车市的地位一点不比一汽大众的差。

再来我们说一下他们各自的生产场地，一汽大众拥有四个主要的 汽车 制造车间，一个车间位于长春，是一汽大众的总部决策车间，一个位于成都，一个位于青岛，最后一个位于佛山芦埋，另外还有一个在建的车间在天津，可以说在国内的南北中都有它的车间。一汽大众根据不完全统计，在2017年年初，它们大概拥有37191名员工。在过去的2018年间一汽大众生产能力超过了200万的成型车。

上汽大众的注册资金为115亿，看上去好像并不算多相对大众这个车企来说，不过大家可能都忽略了一件事，那就是这个钱是二十多年前的，相比二十多年前，以前1元的购买力差不多等同于现在的50元，这样对比之后，在看当初的115亿是不是很大一笔钱呢，拥有如此庞大的资金，自然上汽大众的 汽车 制造车间就更多了，首先说一下它的决策车间是安亭位于上海，再来就是南京，和长沙两个车间，位于大陆的中部地区靠近上海，再来就是仪征、宁波和乌鲁木齐了，这三个地比较的南辕北撤，可以说也涵盖了大陆由南到北的市场。在布局方面上汽大众比之一汽大众还是要更加的宽广一些。

最后说一下售后服务方面，要知道 汽车 作为一个贵重物品，它的使用周期也比较长，出问题自然也是很正常的，那么一汽大众的售后怎么样呢，我们可以参考速腾，它的售后怎么样，给打个补丁，这样的态度让人慌慌哒。在来看看上汽大众，根据统计2015年，上汽大众就用了1700家的销售售后的服务网络，自主开发出来了朗逸这款长期的A级车霸主。面对车主的需求上汽大众在服务理念上，比之一汽大众要更加的优秀和深刻。

介绍完相信选一汽大众还是上汽大众，大家心里也有点小概念了，不过总的来评价颤敬的话，一汽大众和上汽大众虽然每年销售的车辆非常的多，但是在技术层面上，国人的话语权还是很低的，这些年一汽大众和上汽大众钱挣得都数不清了，希望未来他们能在技术层面上更进一步，未来能摆脱德系的控制，自强自主。