车门反方向开的是什么车

除了劳斯莱斯之外还有哪些车拥有反向开的车门？

1.传统 / 前铰链式 Conventional/front hinged

首先，最传统、常见的车门形式，见于绝大多数家用车，车门铰链在前端，车门绕铰链向前打开，

BMW 3 series

劳斯莱斯前门缝里藏有一把价值近十万个人定制的雨伞，以供雨天的不时之需。雨伞的主干采用纯银制作，加上是劳斯莱斯的配置，可以说是最高贵的雨伞了。

放置雨伞的插孔内有自动烘干装置，根本不用担心插孔内会有枣昌积水。其实这把伞除了方便司机雨天给车主遮雨之外，还有另外一个专门为女车主设计的作用。

很多女明星参加电影节走红地毯的时候都有成百上千的摄影师在拍照，当她们到达现场打开车门，华丽的往车迹亮外迈出一步的瞬间，是姿岩宽狗仔队最为疯狂的时候，女明星最害怕在这个时候会被狗仔队拍到走光画面，所以这把伞可以派上用场了。

因为劳斯莱斯的车门是马车式开门，当两门同时开启时可以起到前后遮挡，车主在车内就算是穿着特别短的裙子也不会担心被拍摄到走光画面。

这时候接待司机在两车门之间撑开雨伞时，伞与门会形成一个安全“封闭”区域，让女明星可以随心所欲的走下车，这样既不失气质，还显得格外高雅，这也是为什么劳斯莱斯会配有一把伞在车门内。

除了部分豪车，为什么很少见到对开门的车型？是因为生产成本更高吗？

对开式车门并不是劳斯莱斯或者豪车的专属，很多车为了后排进出方便也使用了对开式车门。总的来说我觉得劳斯莱斯使用对开式车门最主要的还是为了凸显其品牌调性，强调其优雅、豪华、尊贵的品牌价值，当然不排除其上下车优雅的特点。但是拍颂渣论成本来说我觉得跟非对开式的差别不大，反正都有B柱，假如拆掉车门你觉得它跟非对开的有啥区别？

反而是一些不是豪华品牌的车用了对开门反而成本升高。下面就来主要说说市面上一些对开门的车。并不是豪车才配拥有对开门——成本更高对开门却更具实用性丰田的FJ酷路泽FJ酷路泽同样拥有对开门，不同的是FJ酷路泽由一大一小两个门组成对开门，而且它没有B柱。由于FJ酷路泽本身的轴距很短，只有2米69，整车长度也只有4米67。

如果单边只开一个后排的乘客上下不是很方便，只能翻折前排座椅。但是用两个门又显得每个门很小，上下都不是很方便，所以干脆用一大一小对开门，及解决了后排上下的不方便，同时又照顾了前排。由于没有B柱，感觉FJ酷路泽更像是一个双门的短轴越野车，只是车门被分成一大一小了。而且其开门顺序是先开大门才能开小门，更像是一个双开门冰箱。
 

这样类型的车挺多的，其本质原因多是为了解决进出的方樱散便性。如马自达RX-8、MINI、宝马I3，这些对开门多出现在一些轴距较短的车上，但是卖的又比较贵的车上，因为没有了B柱，整车的车身刚度其他地方就要加强，整体成本会上升。宝马I3一大一小车门
 

马自达RX-8
 

优雅，彰显高贵气质的对开门不用说大家都知道劳斯莱斯的对开门，这类豪华车一般都是尺寸较大而且都拥有B柱，猜测原因是因为整车尺寸太大，如果没有B柱那么整个车一半的长度是没有支撑的，那么其安全性就不好保证，所以这类豪华派的对开门车型都有B柱。这类车的对开门不像是“实用派”的那样，它们更多的为了体现优雅和高贵，上下门方便其实也是对优雅的支撑。这类车型除了劳斯莱斯之外还有林肯的车型，如林肯大陆80周年纪念版。
 

 综上所述，有B柱的车型对开门成本不一定升高很多，但是对开门却能为其提供不一样品牌尊贵感。而那些没有B柱的对开门车我觉得更多的是为了方便性牺牲袭悄了部分成本，这些确实是升高成本的，就像我们所说的第一类。

什么轿车的后门是向后开的

目前来说就2003年至今的劳斯莱斯是对开门。

在60-70年代，以及更早，很多英式车都是对帆姿开门，对开门是英式老爷搏山车的特征。态银绝
像2002年宾利送给英女王庆祝她等级50周年的Bentley State Limousine就是对开门