为什么改短簧不久都换回来 为什么改短簧不久都换回来

为什么改短簧不久都换回来

改装车的朋友们都知道，改动汽车悬挂系统不仅可以提高车辆的性能，还可以让汽车更具个性化。其中，更换簧片是最常见的一种改动方式。很多人在为自己的爱车更换短簧之后却发现，改动不久就快速回到了改动前的状态，原因何在呢?
　　首先，短簧的缺点之一是震动比较强烈，尤其是在汽车行驶在不平路面时。这会对驾乘人员造成身体上的不适，同桥闹尺时也会对车辆的零部件带来一定的损害。因此，许多车主在短簧使用一段时间之后都会换回敏高原厂簧片。
　　其次，较硬的短簧会对车身的稳定性产生影响，尤其是在高速行驶时会显得有些不稳定。车主们往往会因此而感到不安全，纷纷选择放弃短簧的体验，并选择恢复原厂簧片。
　　最后，一些车主想要的改装效果可能与实际不符。改装后的车辆可能并不如想象中表现良好，而是出现了无法预料的问题。此时，为了还原车辆原有性能表现，车主弯脊又要考虑还原改装前的原厂簧片。
　　综上所述，改短簧不久后又换回原厂簧片的原因是多方面的。因此，在改装车辆时，我们需要务实，谨慎地选择适合自己车辆的改动方案，避免频繁改动悬挂系统引起不必要的麻烦。

改装短簧有什么坏处；改装短簧有什么好处

改装短簧有什么坏处 改装短簧的坏处有：由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。

短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而掘好就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。

减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。

原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明携散悉显。

时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。 最后严重的话，只能更换减震器。

如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。

更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。
改装短簧有什么好处
改装短簧的好处有：1、车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。2、轮胎的侧倾减少很多。3、转向的时候更加轻快，灵活，精准。4、由于车身变矮了，离地面更近，车跑起来会更稳。

安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。

短簧就是短辩乎弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及安装后的初始长度都更短的弹簧。

要注意的是，短簧不等于悬挂系统，悬挂系统和短簧是两个概念，两者并不是同一个物体。

可以简单理解为悬挂系统包含短簧。

原车的减震弹簧只是一种简单的弹性部件，它的作用主要是让车子噪音低、减震效果好、稳定性好，也在很多危险事故中起到了化解作用。

一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车改短簧有什么影响

改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的旦虚郑变化会直接降低汽车的舒适性。也就是开车会比较颠簸。

1.短弹簧会使减震器底部伸出，导致减震器损坏。

所有悬架，无论什么形式，都有限制器，限制车身最低位置，也就是说，只要限制器有减震器，就没有见底的风险。同时，大牌短弹簧逐渐设计，后弹簧的硬度比原弹簧高，不太可能有触底的风险。

2.短模颂弹簧K值较高或减震器高度较低，会增加减震器油压，导致油封漏油。

首先，原车减震器的使用寿命本来就是一个x，比如很多宝马车主在查出质保后发现减震器漏油。减震器漏油的时间与路况、驾驶风格和自身质量有关。然而，减震器的原理很容易理解。减震器的活塞只有上下运动时才会产生阻尼。理论上，活塞可以停在任何位置，两侧油压相等。不存在油压升高导致漏油的情况。减震器漏油誉链的原因大多与油封橡胶老化、防尘盖破裂导致防尘盖磨损、或安装问题导致活塞杆弯曲有关。这个锅不应该有短弹簧支撑。

3. 轮胎 会撞到挡泥板等

很多人认为短弹簧一定会减少车身的摩擦力。其实这个问题纯粹是想多了。在设计汽车底盘时，轮胎在 悬挂 行程中上下左右移动时，无论如何都不会碰到车身，除非更换不匹配的轮毂轮胎或移动翼子板等零件。

4.改变悬架几何形状将影响操纵性能。

车辆在弯道行驶时，车身会在向心力的作用下发生侧倾。这时曲线外侧的悬架会被压缩，原来的弹簧因为弹性小(K值)会被大大压缩。市面上大部分短弹簧在初始压缩后都能提供理想的车身支撑，使车身不会进一步倾斜。短弹簧改装后，车身明显会感觉侧倾更小。较小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力较小，不容易突破轮胎抓地力而失控。同时，较小的悬架压缩也有利于保持车轮倾角，进一步提高轮胎抓地力。